NASA 的 X-59 "静音" 超音速飞机正驶向跑道。
X-59 从头开始设计，旨在以超音速飞行，而不会产生与超音速飞行相关的巨大音爆。 这架 99 英尺（30 米）的飞机， 采用了，省去了前挡风玻璃； 飞行员反而通过 NASA 称之为 XVS 的增强现实闭路摄像系统来观察前方。
本月，美国宇航局对这架实验飞机进行了试驾，进行了所谓的滑行测试。 在这些测试中，美国宇航局试飞员尼尔斯·拉尔森以低速驾驶 X-59 驶过跑道，以便机组人员可以确保飞机的转向和制动系统按预期工作。 接下来，美国宇航局和洛克希德·马丁公司将进行高速滑行测试，X-59 将加速到接近起飞速度。
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NASA 的 X-59 静音超音速飞机在美国空军位于加利福尼亚州帕姆代尔的 42 号工厂进行低速滑行测试时，在跑道上滑行，摄于 2025 年 7 月 10 日。
美国宇航局的 “飞行望远镜” 也在 42 号工厂。 该机构的航天飞机，世界第一个可重复使用的航天器，也是在该设施组装和测试的。
美国宇航局的 X-59 静音超音速研究飞机首次在洛克希德·马丁公司位于加利福尼亚州帕姆代尔的 Skunk Works 工厂启动，摄于 2025 年 7 月 10 日。
这些滑行测试只是过去几个月进行的最新测试。 本月早些时候，美国宇航局与日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 合作，测试了 X-59 的比例模型，以测量飞机下方产生的噪音。