国际空间站 (ISS) 的交通繁忙，最近几乎每隔几周就有航天器进出。 7月初，搭载了宇航员的私营航天器离开，为 SpaceX 即将进行的 美国宇航局 (NASA) 的 任务让路，一艘 SpaceX 离开了空间站，一艘俄罗斯 于7月5日抵达，而其前身将于下个月离开。
到今年年底，将有近半打其他航天器发射到 ，运送人员、货物、研究和技术演示。 这是轨道实验室经历过的最繁忙的时期之一，尤其是近年来，活动量大幅增加。 但在洗牌的航天器中，至少在 2025 年剩余的时间里，没有波音公司的星际客机。
NASA 和波音公司曾希望在今年年底前完成这些测试并确定修复方案，以便让星际客机为另一次飞行做好准备，但该时间表似乎已经推迟了。 美国宇航局官员表示，他们目前的目标是最早于 2026 年初再次发射星际客机。
星际客机于2024年6月执行了首次载人任务，即乘员飞行测试 (CFT)，将美国宇航局宇航员苏尼塔·“苏尼”·威廉姆斯和布奇·威尔莫尔运送到国际空间站，预计任务将持续大约一周。 这并不是该航天器的首次飞行 — 星际客机进行了两次无人驾驶轨道飞行测试 (OFT)，一次是在 2019 年，另一次是在 2022 年。 OFT-1 原本计划与国际空间站对接，但软件异常导致轨道插入烧蚀不正确，完全阻止了交会。 尽管存在一些飞行中的小故障，但 OFT-2 解决了其前身任务的问题，到达了国际空间站，并成功地为该航天器首次载人飞行铺平了道路。
在前往国际空间站的途中，威廉姆斯和威尔莫尔让星际客机进行了试飞，在最终接近和对接空间站之前进行了一系列机动测试。 不幸的是，他们的试航有点不稳定。
四个被称为“狗屋”的保护外壳安装在星际客机服务模块的周围。 每个外壳都包含一组用于姿态控制和精细机动的反应控制系统 (RCS) 推进器。 星际客机的 OMAC（轨道机动和姿态控制）推进器也位于狗屋内。 这两个系统都使用氦气加压，并通过共享的馈线和阀门网络输送相同的推进剂，从而在每个外壳内创建一个复杂且相互连接的系统。波音制造车间内的星际客机服务模块，其中一个狗屋位于中心位置。(图片来源：波音公司)
CFT 进入轨道后，星际客机经历了多次氦气泄漏，这些泄漏源于这些狗屋内的部件，以及其 28 个 RCS 推进器中有 5 个在飞行中发生故障。 因此，在 NASA 和波音公司从地面排除故障期间，威廉姆斯和威尔莫尔在国际空间站的停留时间被多次延长。 出于谨慎考虑，最终决定在没有宇航员的情况下将星际客机返回 。