SpaceX Crew-11的成员坐在“龙”飞船上。从左至右：俄罗斯宇航员奥列格·普拉托诺夫，美国宇航员迈克·芬克和泽娜·卡德曼，以及日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）宇航员由井光哉。
(图片来源：美国宇航局)下一次发射到国际空间站 (ISS) 的宇航员任务即将到来。
美国宇航局的目标是在 7 月 31 日发射其下一次 SpaceX 宇航员任务。这次飞行名为 Crew-11，将乘坐火箭从佛罗里达州美国宇航局肯尼迪航天中心的 39A 发射场 (LC-39A) 起飞，将“奋进号”载人龙飞船送往 （LEO）。这次飞行将是“奋进号”的第六次任务，使其成为 SpaceX 飞行次数最多的载人龙飞船。
机组人员将包括 NASA 宇航员 Mike Fincke 和 Zena Cardman，JAXA 宇航员 Kimiya Yui 和俄罗斯航天局的 Oleg Platonov。这将是 Cardman 和 Platonov 的首次太空飞行，Yui 的第二次太空飞行，Fincke 的第四次太空飞行。
支持 Crew-11 的猎鹰 9 号一级（B1094）此前已经发射了两次任务：，最近一次是在 6 月 25 日执行的私人任务。根据美国宇航局商业载人计划经理史蒂夫·斯蒂奇在周四（7 月 10 日）的任务简报中介绍，B1094 目前正在进行最后的翻新阶段，为 7 月 31 日的发射做准备。在发射前一两周，它将被运送到 SpaceX 位于 LC-39A 附近的水平整合设施，与火箭的第二级对接，在发射台上进行静态点火测试。
在 2024 年 3 月的 Crew-8 之后，Crew Dragon Endeavour 也进行了翻新，并在 Crew-11 任务之前进行了一些升级。“奋进号”将是第一艘配备更新的 3.1 型减速伞的载人龙飞船，该减速伞首先在 SpaceX 的 CRS-32 货运龙飞船任务中飞行。升级包括降落伞材料中更坚固的冠部和一个为“更规范的充气”而设计的新包装系统，斯蒂奇在周四的简报中说。
SpaceX 龙飞船任务管理总监 Sarah Walker 解释说：“这艘龙飞船已经成功地将代表八个国家的 18 名机组人员送往太空，从 2020 年的[NASA 宇航员] Bob [Behnken] 和 Doug [Hurley] 开始，当时它于 2011 年 7 月退役之后首次重返美国。”
Crew-11 原定于“7 月底/8 月初”发射，但提前了大约 2 周，以配合 SpaceX 货运龙飞船将要进行的重要的国际空间站再推进操作，作为即将到来的 CRS-33 空间站补给任务的一部分。 CRS-33 将是第一个配备高度修正硬件的货运龙飞船，旨在维持空间站的轨道，并将标志着 NASA 和 SpaceX 努力发展在 2030 年左右结束其寿命。